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實(shí)戰(zhàn)練兵 湖北舉行公路領(lǐng)域防范應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍災(zāi)害聯(lián)合演練

發(fā)布時(shí)間:2024年11月22日20:16 來(lái)源:

湖北省公路領(lǐng)域防范應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍災(zāi)害聯(lián)合演練現(xiàn)場(chǎng)

荊楚網(wǎng)(湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng))訊(記者 趙秀琳 通訊員 潘慶芳 肖霄 張翔 )11月22日,湖北舉行公路領(lǐng)域防范應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍災(zāi)害聯(lián)合演練,進(jìn)一步提升各部門(mén)、各單位防范應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍災(zāi)害能力,確保在發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害時(shí),能夠快速、高效、有序處置,最大限度地保安全保暢通。

湖北省公路領(lǐng)域防范應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍災(zāi)害聯(lián)合演練現(xiàn)場(chǎng)

湖北省公路領(lǐng)域防范應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍災(zāi)害聯(lián)合演練現(xiàn)場(chǎng)

本次演練分為桌面推演、現(xiàn)場(chǎng)演練、總結(jié)評(píng)估三個(gè)階段,覆蓋預(yù)警接報(bào)、會(huì)商研判、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、機(jī)制建立、疏導(dǎo)管控、除雪保暢等11個(gè)科目,全面展示低溫雨雪冰凍災(zāi)害防范應(yīng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié),考驗(yàn)各方應(yīng)急處置能力。湖北省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)鐘芝清對(duì)聯(lián)合演練作點(diǎn)評(píng),并就今冬明春的低溫雨雪冰凍災(zāi)害防范應(yīng)對(duì)和安全生產(chǎn)工作進(jìn)行工作部署。

省應(yīng)急管理廳對(duì)聯(lián)合演練作點(diǎn)評(píng),省氣象局通報(bào)今冬明春氣象形勢(shì),宜昌市政府致辭、省交投負(fù)責(zé)人發(fā)言,省公安交管局動(dòng)員部署今冬明春公路安全保暢重點(diǎn)工作。

此次現(xiàn)場(chǎng)演練堅(jiān)持“貼近實(shí)戰(zhàn)、突出重點(diǎn)、注重實(shí)效”原則,背景設(shè)計(jì)呼北高速宜昌枝江段、G318國(guó)道K1273段積雪達(dá)到20厘米,呼北高速白洋段發(fā)生交通事件、宜都長(zhǎng)江大橋出現(xiàn)道路結(jié)冰情況、枝江互通匝道積雪嚴(yán)重導(dǎo)致交通中斷,相關(guān)地方政府、公安交管、高速路政、路段經(jīng)營(yíng)單位、工程建設(shè)單位等部門(mén)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、分工協(xié)作,模擬互通除雪、特大橋梁鏟冰、應(yīng)急物資空中投送、交通事故救援等場(chǎng)景。

鐘芝清在點(diǎn)評(píng)中表示,本次聯(lián)合演練利用了全省公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng),展示了運(yùn)行監(jiān)測(cè)、信息處置、調(diào)度指揮、決策支撐等功能,基本實(shí)現(xiàn)了“指哪看哪”和指揮調(diào)度一張網(wǎng)、應(yīng)急力量一張圖,防御響應(yīng)、指揮調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)處置等工作流程更加完善,設(shè)施裝備更加多元,應(yīng)急隊(duì)伍集結(jié)更加迅速,政警路企“四位一體”工作機(jī)制在防范應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍災(zāi)害過(guò)程中的優(yōu)越性體現(xiàn)更加充分,演練內(nèi)容“實(shí)”,部門(mén)聯(lián)動(dòng)“快”,演練形式“新”,演練效果“好”,為防范應(yīng)對(duì)各類(lèi)災(zāi)害提供了有力借鑒。

針對(duì)今冬明春低溫雨雪冰凍災(zāi)害防范應(yīng)對(duì)和安全工作,鐘芝清指出,從省氣象局通報(bào)的情況來(lái)看,雖然今冬明春大部地區(qū)氣溫較常年同期偏高,但季節(jié)內(nèi)氣溫冷暖起伏顯著,發(fā)生過(guò)程性強(qiáng)降溫的可能性大,部分地區(qū)極有可能出現(xiàn)階段性低溫和雨雪冰凍天氣。再加上冬季正值春運(yùn),且公眾出行習(xí)慣發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化,自駕出行占比逐年增高,交通通道受阻、車(chē)輛人員滯留和道路交通事故等安全風(fēng)險(xiǎn)大幅增加。各地各單位要著力完善應(yīng)急指揮體系,按照省級(jí)部門(mén)預(yù)案,建立區(qū)域指揮部,調(diào)度區(qū)域內(nèi)縣(市、區(qū))交通運(yùn)輸、公安、應(yīng)急等部門(mén),以及高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位,開(kāi)展區(qū)域路網(wǎng)級(jí)災(zāi)害應(yīng)對(duì)工作,突出極端條件下應(yīng)急指揮體系、綜合研判、統(tǒng)籌決策、預(yù)警與響應(yīng)聯(lián)動(dòng)、多部門(mén)協(xié)同、跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)、資源和隊(duì)伍調(diào)度、社會(huì)動(dòng)員等內(nèi)容,切實(shí)解決預(yù)警信息發(fā)布“最后一公里”和應(yīng)急救援處置“最初一公里”的突出問(wèn)題。

【責(zé)任編輯:政務(wù)事業(yè)部值班】

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