11月29日，由在漢央企中交二航局承建的河南沁伊高速公路黃河特大橋主橋順利合龍，大橋建設轉入橋面系施工階段。

沁伊高速公路北起焦作市沁陽市，南至洛陽市伊川縣，全長99公里，其中沁伊高速黃河特大橋主橋全長2585米，雙向六車道，設計時速120公里。主橋主梁采用槽型鋼混組合梁結構，采用中交武港院自主研發(fā)的目前國際上最先進的步履式頂推施工工藝，其中單向最大頂推距離達1285米，頂推單跨達到100米，是國內(nèi)頂推距離最長、單跨頂推距離最大的橋梁之一。

大橋施工單位中交二航局通過應用鋼梁節(jié)段智能調(diào)位技術、無人化智能步履式頂推技術、智能焊接機器人技術、柔性梁頂推線形監(jiān)測技術、橋梁頂推施工虛擬建造數(shù)字化平臺，將合龍精度控制在5毫米之內(nèi)，實現(xiàn)完美對接。

該項目建成后，將有利于沿線各地貫徹落實黃河流域生態(tài)保護高質量發(fā)展戰(zhàn)略，形成輻射豫西北、聯(lián)動晉西南、支撐中原城市群高質量發(fā)展的重要通道。（通訊員 張云龍 孫硯紅 靳晰）