中新網(wǎng)北京1月9日電 (記者 呂少威)記者9日從北京市交通委獲悉，近年來(lái)，北京市持續(xù)開(kāi)展橋下空間整治提升工作。2024年，已先行開(kāi)展木樨地橋、聯(lián)想橋等16座橋系橋下空間的提升工程，對(duì)二環(huán)路、五環(huán)路33座橋系橋下空間進(jìn)行環(huán)境整治；2025年，將對(duì)燕莎橋、北苑高架橋等17座重點(diǎn)橋系的橋下空間進(jìn)行提升，對(duì)城市道路、公路、軌道交通234座橋系開(kāi)展環(huán)境整治，通過(guò)橋下空間治理和提升工程，持續(xù)提高橋下空間利用率、改善首都人居環(huán)境、豐富完善城市功能。

印發(fā)橋下空間整治提升工作文件

為加強(qiáng)北京市橋下空間使用管理，規(guī)范橋下空間使用行為，2024年10月，印發(fā)《橋下空間整治提升三年行動(dòng)方案(2024-2026年)》及配套文件《北京市橋下空間管理辦法(試行)》《北京市橋下空間建設(shè)和使用技術(shù)導(dǎo)則(試行)》等，為橋下空間整治提升整體工作提供依據(jù)與支撐。

根據(jù)方案，北京市交通委將結(jié)合“花園城市”建設(shè)，按照“首善標(biāo)準(zhǔn)、需求導(dǎo)向、因地制宜、分類實(shí)施、系統(tǒng)提升”的思路，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)橋下空間整治提升工作。通過(guò)制定布局方案、建立管理體系、組織整治提升、開(kāi)展日常運(yùn)維等多舉措，實(shí)現(xiàn)橋下空間功能布局均衡合理、交通高效便捷、環(huán)境和諧友好，達(dá)到社會(huì)環(huán)境、公共利益和經(jīng)營(yíng)效益的有機(jī)結(jié)合，打造暢安舒美的路域交通環(huán)境。

目前，各區(qū)正加快推進(jìn)橋下空間房屋、護(hù)欄拆除、提升方案編制、招標(biāo)實(shí)施等工作，為后續(xù)橋下空間整治提升工作打下基礎(chǔ)。

橋下空間織補(bǔ)交通、停車等公共服務(wù)

橋下空間整治提升工作按照“民生為先，優(yōu)化交通供給；服務(wù)保障，助力城市運(yùn)行；環(huán)境融合，美化橋下空間”的原則，通過(guò)“分類優(yōu)化、分級(jí)實(shí)施”，“一橋一策”開(kāi)展橋下空間整治提升工作。

在橋下空間改造提升中，首要考慮因素是更好服務(wù)橋下東南西北各方向交通的聯(lián)通，通過(guò)優(yōu)化橋區(qū)交通組織，提升通行效率，改善出行環(huán)境，達(dá)到順暢、整潔、有序的改造效果。如位于東四環(huán)與廣渠快速路交會(huì)處的大郊亭橋區(qū)，在改造過(guò)程中，利用橋下空間增設(shè)了左轉(zhuǎn)和調(diào)頭車道，增加了約15輛小汽車排隊(duì)空間，可有效減少對(duì)直行車輛的影響，提升路口通行能力，緩解進(jìn)京方向大郊亭橋下路口交通擁堵。

據(jù)介紹，開(kāi)辟橋下停車場(chǎng)，是北京近年來(lái)橋下空間利用最常見(jiàn)的做法。通過(guò)加強(qiáng)靜態(tài)停車保障，盤活存量、適度增量，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)公共屬性和智慧化管理，以緩解社會(huì)停車難問(wèn)題。

如在東城區(qū)小街橋橋下空間提升工程中，東城區(qū)以實(shí)現(xiàn)橋下空間交通改善、環(huán)境煥新、品質(zhì)提升為目標(biāo)，結(jié)合區(qū)域定位、橋區(qū)特色、環(huán)境特質(zhì)等，采取停車場(chǎng)智慧化改造，完善照明、監(jiān)控和消防設(shè)施，實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付，并設(shè)置無(wú)障礙車位。目前主體工程已完工，預(yù)計(jì)于2025年1月中旬正式亮相，將提供約100個(gè)停車位，可滿足社會(huì)臨時(shí)停放、周邊居住停放、兼顧公益應(yīng)急等多樣化需求。

對(duì)于部分中心城區(qū)、重點(diǎn)地區(qū)的橋下空間，重點(diǎn)在于有序疏解橋下的城市公共服務(wù)保障功能，以緩解中心城區(qū)擁堵，同時(shí)考慮居民的實(shí)際活動(dòng)需求，為市民提供更加多樣化、高品質(zhì)的服務(wù)。

如針對(duì)西苑北橋橋下空間整治提升工作，海淀區(qū)在圓滿完成橋下房屋、護(hù)欄拆除，疏解騰退保障站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，聚焦西苑北橋地處圓明園景區(qū)周邊、非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停放需求大、游客等大人流易聚集的實(shí)際，因地制宜，優(yōu)先施劃非機(jī)動(dòng)車停車位約150個(gè)，緩解非機(jī)動(dòng)車停車矛盾；同步提供約350平方米場(chǎng)地，滿足圓明園景區(qū)游客休憩、集散需求，有效織補(bǔ)了城市功能，保障了市民安全出行、暢快游園。

在橋下空間改造中，也關(guān)注到橋下閑置空間的美化提升。結(jié)合北京“花園城市”建設(shè)，巧妙利用橋下空間，實(shí)施見(jiàn)縫插綠、立體綠化，提升景觀環(huán)境水平，塑造沿路風(fēng)景線。如在木樨地橋整治提升工作中，按照“因地制宜、綠色生態(tài)、簡(jiǎn)約大氣、特色特質(zhì)”的原則，以塑造“生態(tài)橋、綠色橋、風(fēng)景橋”為目標(biāo)，結(jié)合長(zhǎng)安街沿線景觀需求，通過(guò)實(shí)施橋上懸掛花箱、橋下綠化種植、景觀改造提升等工程，累計(jì)綠化面積8800平方米，其中新增綠化6500平方米，改造提升2300平方米，形成了橋上花團(tuán)錦簇、橋下綠草如茵的立體畫(huà)卷。該項(xiàng)目已于2024年國(guó)慶節(jié)前精彩亮相。

2025年將重點(diǎn)提升17座重點(diǎn)橋系橋下空間

根據(jù)方案，橋下空間整治提升三年行動(dòng)已納入北京市“疏解整治促提升”專項(xiàng)行動(dòng)，并結(jié)合橋下空間功能定位、管理建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)況設(shè)施情況及資金需求等，分級(jí)分類、分年度推進(jìn)實(shí)施。

2024年，已先行開(kāi)展交通、保障、景觀等類別的橋下空間示范工程，涉及國(guó)貿(mào)橋、木樨地橋、聯(lián)想橋等16座橋系，形成可復(fù)制可推廣的橋下空間提升工作有效路徑；并結(jié)合日常運(yùn)維，對(duì)二環(huán)路、五環(huán)路附屬33座橋系的橋下空間，開(kāi)展平整地面、拆除護(hù)欄、補(bǔ)齊安防設(shè)施、飛線整理等環(huán)境整治工作。

2025年，北京將對(duì)燕莎橋、北苑高架橋等17座重點(diǎn)橋系的橋下空間進(jìn)行提升；對(duì)三環(huán)路、四環(huán)路、國(guó)省道、軌道交通234座橋系的橋下空間，開(kāi)展環(huán)境整治工作。2026年，將對(duì)豐北橋、菜戶營(yíng)橋、積水潭橋等11座重點(diǎn)橋系的橋下空間進(jìn)行提升；對(duì)快速聯(lián)絡(luò)線35座橋系的橋下空間開(kāi)展環(huán)境整治工作，切實(shí)提高橋下空間的使用效率與社會(huì)效益，將橋下空間打造為“花園橋區(qū)”和城市“金角銀邊”。(完)