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武廣三城記
中國(guó)鐵路發(fā)展大事記
高 霞
(荊楚網(wǎng)時(shí)事新聞中心主任)
陶忠輝
(湖北日?qǐng)?bào)社會(huì)部記者)
【記者感言】初次體驗(yàn)武廣高鐵,列車時(shí)速達(dá)到最高385公里時(shí),沒(méi)有影響到我乘車的整體舒適感,我在座位前的小桌板和窗臺(tái)上分別堅(jiān)起一盒香煙,十分鐘后仍然屹立不倒,放在桌上的茶杯更未有顫動(dòng)……
【記者感言】現(xiàn)代交通改變著區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局。京漢、粵漢鐵路開通后,1897到1910年,漢口對(duì)外貿(mào)易總額從7000萬(wàn)兩升至1.69億兩,1928年達(dá)到2.8億兩,外貿(mào)總額僅次于上海,成為內(nèi)陸商都。武廣高鐵把珠三角、長(zhǎng)株潭、武漢城市圈三大經(jīng)濟(jì)板塊串聯(lián)為一體。如果北上與中原城市群、京津經(jīng)濟(jì)圈相連,不僅進(jìn)一步凸顯湖北戰(zhàn)略地位,中國(guó)經(jīng)濟(jì)又一重要主軸也將清晰呈現(xiàn)。
艾凌璐
(荊楚網(wǎng)時(shí)事新聞中心記者)
董鳳龍
(楚天都市報(bào)記者)
【記者感言】三位老婆婆在巨大的站前廣場(chǎng)上閑逛,一個(gè)說(shuō):聽說(shuō)武漢火車站投了不少的錢!一個(gè)說(shuō):好多個(gè)億呀!一個(gè)說(shuō):看這火車站的場(chǎng)面,那還用得著說(shuō)啥!一個(gè)又說(shuō):聽別個(gè)說(shuō)這個(gè)車快得很啦。一個(gè)接著說(shuō):那坐到會(huì)不會(huì)有點(diǎn)暈啦?一個(gè)跟著說(shuō):車票可能貴得叫人暈吧……
【記者感言】武廣線是世界上一次性建成最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的高鐵,它如何保障能實(shí)現(xiàn)這一高速?區(qū)別于其他鐵路,武廣線全部是無(wú)砟軌道。時(shí)速達(dá)到250公里以后,列車尾部形成了強(qiáng)烈的氣旋風(fēng),如果是有砟軌道,碎石會(huì)被掀起,給列車運(yùn)行造成極大危險(xiǎn)。無(wú)砟軌道相當(dāng)于整個(gè)軌道用混凝土澆筑成一個(gè)整體,因此可以保證350公里的時(shí)速。
姚啟慧
(荊楚網(wǎng)時(shí)事新聞中心記者)
番茄雞蛋湯
(荊楚網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)電視中心記者)
【記者感言】26日上午9時(shí),武廣高鐵發(fā)出首趟列車,不少武漢游客專門前來(lái)體驗(yàn),在3號(hào)車廂,我遇到了武漢著名“笑星”田克兢。他坦言,乘高鐵體驗(yàn)既驚又喜,今后要把這次經(jīng)歷融入自己作品中,我這次專門來(lái)體驗(yàn)高鐵首發(fā),要的就是要這個(gè)感受啊……
【記者感言】說(shuō)實(shí)在的,我不是個(gè)湊熱鬧的人,如果不是有任務(wù)在身,我想我不會(huì)這么瘋狂的一天往返武漢、廣州。26日,武廣高鐵的運(yùn)營(yíng)給很多人都帶來(lái)了希望,武漢到廣州,廣州到武漢就跟我們坐短途的巴士一樣,簡(jiǎn)單的就像在紙上寫一字,當(dāng)然了,高額的票價(jià)也是應(yīng)該考慮的因素。
王唯翀
(荊楚網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)電視中心記者)
謝 頤
(荊楚網(wǎng)3G頻道主編)
【記者感言】“丑、實(shí)在是丑”,當(dāng)?shù)谝谎郯l(fā)現(xiàn)醒目的“武漢站”三個(gè)字的時(shí)候,我多少對(duì)此有些失望,坐上第一班武漢開往廣州的高鐵,給人的感覺(jué)也不是那么理想,雖然是高速列車,但是還是讓人悶的發(fā)慌,仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)列車每通過(guò)一隧道,會(huì)輕微感覺(jué)到一種擠壓感,可能是氣流的原因,不過(guò)速度確實(shí)快,3小時(shí)到達(dá)目的地廣州站。
【記者感言】去了趟待開通的武廣線。傳聞,由于廣深等珠三角地區(qū)樓價(jià)居高不下,部分“富人”已開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)地市場(chǎng),特別是隨著武廣高鐵的開通,不少?gòu)V東人去武漢咸寧等地買房。有專家表示,相比一線城市的高房?jī)r(jià),內(nèi)地樓市具有一定的吸引力,但以經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和樓價(jià)的對(duì)比而言,投資風(fēng)險(xiǎn)依然不小。
制作:荊楚網(wǎng)時(shí)事新聞中心